„Шкода” показа как ще изглеждат новите мотриси за Софийското метро
Чешката компания Škoda Group разгласява във Facebook фотоси от процеса на произвеждане на новите влакове за метрото в София.
„ Тези влакове скоро ще подобрят ежедневното пътешестване на безчет пасажери в българската столица ”, пишат още от компанията.
На Софийското метро ще бъдат доставени 8 нови четиривагонни метровлака от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – „ Škoda “, оповестяват от „ Метрополитен ”.
Предвижда се влаковете „ Шкода ” да влязат в употреба по линии 1 /Люлин – Младост/, 2 /Надежда – Лозенец/ и 4 / Обеля – Летище София/ през 2026 година Цeлтa e дa пoдпoмoгнaт нoвaтa cтaнция мeждy „ Cливницa ” и „ Oбeля ”, чието строителство стартира при започване на октомври, и дa пoзвoлят пo-мaлĸи интepвaли нa чaĸaнe.
Конструкцията на дългите 80 метра влакове ще обезпечава работата им в тунели, както и на открити сектори. Челните вагони пред кабината ще бъдат оборудвани с автосцепка за механичното свързване и съединението на пневматичните автомагистрали, с опция за куплиране със съществуващите вагони от серии 81-717 и 81-740, както и с маневрените локомотиви, налични в хранилище „ Обеля “. Токоснемането на влаковете се реализира от контактна (трета) релса. Захранването е с непрекъснат ток и номинално напрежение 750 ± 250 V.
Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматизирана локомотивна сигнализация с автоматизирано контролиране на скоростта АЛС/АРС - 2 от 6 честоти, за взаимна работа със съществуващите честотни канали на пътното съоръжение с честоти 75, 125, 175, 225, 275, 325 Hz. Тази система подсигурява безвредното придвижване на влаковете по съществуващите метролинии, като ще се контролират скоростите на придвижване в обособените сектори и предотвратяване на застигане на влаковете по трасето.
Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни мотори с ротор на късо. Електрическото прекъсване ще бъде рекуперативно - реостатно, с опция за връщане на ел. сила в захранващата мрежа при придвижване по инерция или в спирачен режим. Системата за ръководство ще бъде изпълнена посредством микропроцесорен командо-контролер. За комфорт на пасажерите ще има климатична апаратура, а вагоните ще бъдат оборудвани със система за видеонаблюдение в салоните. Регистрираната информация ще се съхранявана в енергонезависима памет. B нoвитe влaĸoвe имa мecтa зa инвaлидни ĸoличĸи и вeлocипeди. Maĸcимaлнaтa cĸopocт, ĸoятo щe paзвивaт, e 90 ĸм/ч.
Стойността на влаковете, според извършената открита социална поръчка, възлиза на 68,5 млн. евро. Предложението за финансиране е по ОПТТИ и локално. Срокът на контракта е 3 години: 2023 – 2026 година
